Mal ein Frage an die Experten zu Cat A Starts und Landungen.
Gibt es für die EC135 Richtlinien wie so ein Cat A Start geflogen werden muss? Z.B. für Steiggeschwindigkeit, Neigung der Maschine, "Abflugwinkel", ect.?
Normalerweise startet man ja gegen den Wind. Bei einem Cat A Start würde man ja aber erst einmal in Windrichtung steigen und dann gegen den Wind abfliegen. Oder dreht man das ganze herum?
Nach deiner Beschreibung nehme ich an, du meinst die CAT A VTOL Prozedur, also den Start nach rückwärts?
Grundsätzlich darf dieses Verfahren nur geflogen werden, wenn die Nase gegen den Wind gestellt ist. Mit Rückenwind hätte man ja beim Rückwärtsfliegen eine noch größere Windgeschwindigkeit von hinten und damit auch mehr Instabilität.
Nach dem Abheben fliegst du zunächst in Schwebeflughöhe ein Stück (ca. 3m) rückwärts bis die Landestelle im unteren Fenster sichtbar wird. Dann steigst du senkrecht bis auf ca. 10 ft und machst einen Powercheck. Wenn genügend Reserve da ist, kannst du nach hinten wegsteigen, und zwar so, dass die Landestelle immer im unteren Fenster im Blick bleibt. Steiggeschwindigkeit ca. 300 ft/min.
Der TDP liegt bei ca. 120 ft. Wenn er erreicht ist, senkst du mit dem Stick die Nase auf ca. 10° nach unten (evtl. auch noch mehr). Die Leistung kannst du jetzt auf TOP erhöhen, um Fahrt aufzunehmen und wegzusteigen. Wenn die Vy von 65 kt erreicht ist, reduzierst du die Leistung auf MCP, und hälst Vy bei bis auf eine Höhe von 1000 ft über Grund.
Noch was vergessen: Wenn du Hindernisse zu überfliegen hast, muss der TDP um die Höhe des höchsten Hindernisses erhöht werden. Sonst kannst du bei einem Triebwerksausfall nach der Take-off-Entscheidung das Hindernis unter Umständen nicht überfliegen, was natürlich gar nicht im Sinne des Erfinders wäre
Schau mal im Flight Manual unter den Supplements (9.1-5 ff.) nach, da stand bei mir von VTOL 1 -3 alles drin. Hatte hier aber nur den Revisionsstand 0.
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Hatte hier aber nur den Revisionsstand 0. 
